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中欧班列:让洋货更有“年味儿”


满载而归的陈丽琼并未意识到,自己购买的进口商品是搭乘着中欧班列,从欧洲运抵重庆的。重庆保税商品展示交易中心汇集了俄罗斯、德国、意大利、法国、日本等40多个国家的约3.5万种商品,其中相当一部分是由中欧班列运输而来。

  

高速发展的中国拥有14亿人口,是世界最大的单一消费市场。自2011年3月,由重庆直达德国杜伊斯堡的中欧班列开行以来,连通亚欧大陆的列车,就以其空运五分之一的成本、海运三分之一的时限,为中国和欧洲之间搭建起了大宗货物运输更为便捷的桥梁。

  

中国的笔电、俄罗斯的葡萄酒、瑞士和比利时的巧克力、德国的黑啤、荷兰的奶制品。近8年来,中欧班列从单一的货物输出,到如今的进出口货物均衡对流运输;从“初创期”的单一城市始发,到如中国今30多个城市开行中欧班列,累计开行列车突破万列,运输网络覆盖欧洲15个国家、43个城市。可以说,中欧班列俨然成为驰骋在“一带一路”上的“火车头”,连接沿线国家经贸往来互通有无的纽带,更是打开中国开放大门的“先行官”。

  

从某种意义上说,中欧班列开行的频率、覆盖的面积,已然成为“一带一路”沿线各国经济发展融合程度的“晴雨表”、民众生活质量的“风向标”。

  

农历新年是中华民族最重要、最隆重的传统佳节。临近春节,中国式“大片”春运正有条不紊地进行,而春运凝聚起的“家宴”,也成为了举家团聚时“幸福的烦恼”。

  

随着中国经济的崛起,人民对美好生活的向往、对消费市场的需求越来越多样化、国际化,喝着德国黑啤吃着中国烤串、撒上几滴白兰地,让麻辣煎鱼肉质更鲜,已成为国人越来越平常的消费行为。

  

洋为中用、中西合璧的背后,需要开放包容的心态,需要资讯的互联互通,也需要物资的与时俱进。中欧班列运来的“洋年货”,不仅满足着国人日益增长的多元化物质需求,也在为“一带一路”沿线各国创造出更多的发展机遇,而中欧班列本身也在经历着从精密仪器运输向民生物资运输的转变。

  

从中欧班列摇身变成“年货专列”,不难看出,几年来,中欧班列已由物流运输带动贸易渠道建立,升级为以贸易便利化为中心,以物资集散为中心的物资交流基地。随着人们群众对美好生活的日益追求,中欧班列必将成为加快中国内陆国际物流枢纽建设,惠及沿线国家人民,连接亚欧大陆桥的钢铁贸易之路。(中国青年网)